（上图）绘画表现的是侵苏战争初期的罗马尼亚空军第7大队的Bf
长久以来，述及二战期间苏德战争的空中交战时，人们的脑海里总是会被涂着黑色铁十字图案的德国飞机和涂着红色五角星的苏联飞机所占满。实际上，“黑十字”和“红星”确实是东线空战的主体，但不是全部；在第三帝国所占据的和希望占据的苍穹中，还曾飞翔过涂着“蓝十字”、“黄十字”、“白十字”、“红白格”的飞机——分属于纳粹德国东线仆从国斯洛伐克、罗马尼亚、匈牙利、克罗地亚空军。
就空军战史而言，罗马尼亚空军实力最雄厚，战斗内容最丰富。
东线第一日
德国全面进攻苏联的风声日紧，罗马尼亚按捺不住参战的冲动。不管怎样，这个国家决定放手一搏。
安东内斯库在年春天就向斯派达尔表示，罗空军已完全做好了准备，将以最精锐的力量投入对苏联的作战。在纷繁燥热尘土飞扬的各个机场上，这个准备究竟能有多充分呢？实际上，即使是连军机涂装统一规格这样的事都迟迟未能落实。
在对俄作战前，罗空军的军机涂装五花八门，不太统一。那些在年底之前装备的飞机通体采用蓝灰色加橄榄绿图形的涂装，而年新装备的飞机则改用以橄榄绿为底色，加上暗棕色大块不规则图形的涂装。同时，购自英国和从波兰落难而来的飞机仍保留着各自国家的涂装。多种色系混杂存在的情况直到战争进行了相当一段时间后，才得以改变。
罗马尼亚军机的编号数字多为白色，偶尔采用黄色和红色，一般漆在垂直尾翼上，方向舵上还涂着蓝黄红的国旗色。但是德国援助的飞机又是个特例，这些飞机都按德国空军的惯例，将编号漆于机身两侧。
至于部队徽章，也没有定例，有的中队有，有的中队没有。罗空军从来不曾像德国空军那样拥有丰富多彩的部队徽章，采用部队徽章的中队，图案灵感也大多来自于美国人沃特·迪斯尼的动画世界。比如第7战斗机大队的唐老鸭，第51战斗机中队的布鲁托狗，以及第53战斗机中队的骑马挺枪的米老鼠等。值得一提的是，第53中队的品位有点像德国王牌阿道夫·加兰德（AdolfGalland）。
涂装的协调只是一支空军在备战过程中的一小部分工作，还有许多重要事项都处在不确定中。前进机场的设置、油料和弹药的运补、预备役人员的动员，简直麻烦一大堆。至少不像领导人说的那样“完全做好了准备”。
不过，在收复神圣领土比萨拉比亚这一诱人前景的刺激下，罗马尼亚人确实跃跃欲试。考虑到德军的强大程度，他们觉得这一次不会犯下在上次大战时所犯的同样错误。
（上图）这幅作品很好地展现了克罗地亚人驾驶的BfG-14，它正在抛掉副油箱
在德罗联合参谋作业下，战时编制很快发布，准备用于进攻苏联的矛头被称作战斗航空群（GAL），将在巴巴罗萨行动开始后受德国空军第4航空队统辖。其他部队包括保卫本土油田和港口等地的机群，以及一些零散或预备单位。
就空军而言，它调集了一线飞机中所有能用于作战的兵力，不仅数量规模超过架，而且不乏先进机型，空军的确处在历史上最好的一个时期。
6月21日这一天，首都附近、靠近边界的地方、油田和港口周边区域的机场纷纷忙碌起来，停机坪尽可能拉起了伪装网，地勤人员的机械士们跑进跑出，飞行员们最早从下午开始就开始接受任务说明。
即将投入进攻的战斗航空群下辖3个战斗机大队（8个中队），5个轰炸机大队（11个中队），1个侦察机联队，共拥有飞机架左右，飞行员人，负责介于普鲁特河（Prut）和的聂斯特河（Dnester）之间的南比萨拉比亚战区，因此罗空军后来将对苏作战的第一阶段称作比萨拉比亚战役。
其他分散的空军兵力包括配属于陆军作战的独立单位和保卫港口油田等要地的部队等，这些兵力加上战斗航空群共计有军机架。与战斗航空群协同作战的德军第4航空队拥有军机架左右。这支德罗联合空中十字军的当面之敌为苏联空军的架飞机，其中有架属于黑海舰队航空兵序列。
需要指出的是，联队一级建制虽然在开战初仍然保留，但只在名义上统辖飞行大队，各大队实际上以独立单位身份，直接置于战斗航空群的指挥下。
几分钟前还笼罩在一片寂静下的夜空，似乎要被陆续腾空而起的飞机划破了。6月22日凌晨，以德国空军在东线最忠诚和最强大的盟友的身份，罗马尼亚空军义无反顾地在“巴巴罗萨”行动的第一时间，投入了对苏作战。
最早从引航灯忽明忽暗的机场起飞的，是轰炸机部队，确切地说，是第72中队SM.79B轰炸机，它们在2时59分从波戈内尔（Pogoanele）机场升空，扑入了那一片无尽的“黑暗”中。
紧随其后，战斗航空群的另外全部10个中队的80架一线轰炸机也陆续升空，开战第一天成为轰炸机部队最繁忙的一天。投弹目标已被圈定，各中队按照预定要求，分别扑往机场、野战工事和炮兵阵地。摧毁苏军地面战术目标，是此阶段赋予罗马尼亚空军的主要任务，也是对几乎毫无实战经验的轰炸机部队的考验。
在轰炸机序列里，最有战斗力和最早成立的单位是第1轰炸机联队，创立时间也不过4年零2个月。算得上的军事行动也只有年8月和匈牙利的边境冲突，当时罗方的He飞临特兰西瓦尼亚上空，不过始终没有交火，只是和匈牙利空军同样为德制的Ju86互相对视了一番。
第72中队在升空过程中，就折损1架SM.79B，原因是在黑暗中撞上了罗马尼亚乡村那高得骇人的电线杆。这似乎是一个不好的预兆，不过接下来的战斗进行得相当顺利。该中队不仅宣布在地面炸毁15架敌机，而且——抢在战斗机之前——还取得了比萨拉比亚战役中的第一次空战胜利！
当时，这架SM.79B上的无线电报务员兼机枪手派利毛斯（Peremaus）上士准确射击，打下了围攻本机的6架苏联双翼机中的1架。这次战果发生在凌晨3时45分，很可能是整个轴心军在巴巴罗萨行动中的第一次空战胜利。派利毛斯所在的飞机成功返回机场，不过机身上带了26个窟窿。
第71中队的6架SM.79B在凌晨3时15分起飞，宣称在地面炸毁16架敌机。这些轰炸机不时遭遇到例行巡逻的苏联飞机，尽管有的被击落，但是机组成员同样对于用自卫火力反击战斗机兴致勃勃。
一名机枪手这样回忆道：“投完炸弹后，我坐到第3机枪手的位置，这时，1架敌机从左侧掠过，我迅速射击了大约20发子弹，直到它飞进另一个机枪手的视界才停手。我的伙伴打了大约30发子弹，然后这个幸运的家伙拼命拉我的衣袖，让我往下瞧，那架飞机化成了一团火，正在往下掉。”
11个中队兴高采烈地报告总共炸毁了停在地面上的架苏联飞机，稍后的侦察证实，准确数字只有37架。这是轰炸机部队最忙碌的一天，也是单日战损率最高的一天，共有9架轰炸机被击落，包括意大利、法国、波兰和本国的机型，只有He不在其中，受创最重的是第2大队。罗马尼亚轰炸机采取V字形的3机密集编队，而且依据教范的要求飞在米以下，这些片面的教条恰好给苏军大量的小口径高炮和机枪创造了机会。
根据德国方面的计划，罗空军的战斗机部队的主要任务有两个：一是为轰炸机护航，二是直接发起对地攻击。让空军最精锐的单位干这些不太“风光”的事，多少反映出联合作战的无奈，因为德国人完全把夺取制空权和自由狩猎视作己任。
第5和第7大队装备的都是较先进的德制飞机，也领受了对地攻击的任务。尤其郁闷的是成立整整一年的第7大队，30架BfE和精干的人员使该部成为整个空军中最精锐的单位。至于第5大队的亨克尔战斗机，基本上在大战中一直都在对地攻击。算起来，第8大队是仅有的一个单纯执行战斗任务的中队。
当然，对地进攻的过程中，难免会遇到敌机的袭扰，空战的机会还是到处存在。战斗机部队的第一次空战胜利就在攻击机场的时候产生。
第5大队在当日午后派遣第51中队攻击伊斯梅尔（Ismail）机场，10架HeB由维吉尔·特兰达菲雷斯库（VirgilTrandafirescu）领头，以德式编队飞行。很快，殿后的西奥多·莫斯库（TeodorMoscu）发现有几架I-16紧紧相随。
“我向敌机俯冲，很快有1架被击中翻转，坠入了多瑙河。”他回忆道，“我直面另1架I-16并抢先射击，子弹打入它的引擎，机身爆裂开来，很快我看到第三架‘老鼠’，一串连射过后，它变成了一条烟柱。”此过程中，莫斯库的HeB也被击中，并开始漏油，不过这不妨碍他成为首位一举击落2架敌机的飞行员。
（上图）俯冲中的罗马尼亚空军Bf
和许多丑小鸭变白天鹅的故事有所不同，经历了一个非常好的开头，莫斯库却没有迎来成功的另一半，甚至，之后他碌碌无为简直如同消失了一般。而同样在开战第一天取得双机击坠胜利的另外两位飞行员，得以将自己的状态延续下去，跻身顶尖的王牌行列。
这两人是来自第53中队的康斯坦丁·普莫特（ConstantinPomut）和派崔·阔德斯库（PetreCordescu）。装备“飓风”式战斗机的第53中队驻黑海地区，负责保障港口重镇康斯坦萨（Constanta）的安全，属于二线战区。由于不受“一线”护航命令的约束，这些二线部队在开战之初异常活跃，战果频传。和第53中队一样，驻布加勒斯特-奥托佩尼（Bucharest-Otopeni）的第6大队负责拱卫首都，在数天之内宣布取得了37次空战胜利。
在第一天里，占战斗航空群总兵力35%的战斗机部队共击落10架敌机，可能击落2架，在地面击毁8架；己方有4架迫降，2架发动机严重受损，不过无一损毁，全部可以修复，真是不错的开局。
本文摘自《帝国苍穹：二战东线德国仆从国空战史》
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